تسلا تتراجع عن خطتها فى تصنيع سيارتها.. اعرف التفاصيل

تراجع تسلا عن خطة تصنيع السيارة كقطعة واحدة

تخلت شركة تسلا عن خططها الطموحة لتصنيع الجزء السفلي من سياراتها كقطعة واحدة وبدلاً من ذلك انتقلت إلى استخدام ثلاث قطع. وتُعرف هذه العملية باسم "الصب العملاق". ووفقًا لرويترز، كشفت مصادر مطلعة على الخطوة عن هذا التطور.

وفي السابق، كان صانعو السيارات يجمعون الجزء السفلي من السيارة من مئات القطع الفردية. ولكن تسلا كانت رائدة في استخدام مكابس ضخمة لصب أجزاء كبيرة في قوالب بهدف إنتاج الجزء السفلي بالكامل في نهاية المطاف في قطعة واحدة. وكان الهدف هو تبسيط العملية مع خفض تكاليف التصنيع بشكل كبير.

تُواصل تسلا استخدام عملية التصنيع التي تستخدمها في مركباتها من طراز Y crossover وCybertruck. ويتم تجميع الجزء السفلي من ثلاث قطع: قسمين أمامي وخلفي كبيرين وقسم وسطي مصنوع من الألومنيوم والفولاذ حيث يتم تخزين البطارية.

الأسباب الكامنة وراء التعديل

يعد هذا التعديل أحدث تراجع لتسلا منذ بداية العام، عندما حذر الرئيس التنفيذي للشركة إيلون ماسك من تباطؤ المبيعات وسط المنافسة المتزايدة في الولايات المتحدة والصين، السوقين الرئيسيين لها. ومنذ ذلك الحين، قامت الشركة بتسريح أكثر من 10% من قوتها العاملة العالمية وفقدت العديد من كبار المسؤولين التنفيذيين وأعلنت عن أرباح جاءت أقل من توقعات بعض المحللين في وول ستريت.

تأثير التعديل على خطة "النموذج 2"

وتعلق الكثير من الآمال على السيارة الكهربائية القادمة للشركة ذات الأسعار المعقولة، والتي يطلق عليها اسم "النموذج 2" بقيمة 25000 دولار. ولكن وكالة رويترز ذكرت الشهر الماضي أن ماسك ألغى المشروع، مفضلاً استنزاف موارد الشركة في سيارة أجرة آلية مستقلة تمامًا.