تقرير: الطيار الآلى فى تسلا والقيادة الذاتية الكاملة تسببا بمئات الحوادث

الطيار الآلي والقيادة الذاتية لشركة تسلا: نمط مقلق من عدم انتباه السائق

في تقرير صادر عن الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، كُشف عن نمط مثير للقلق من الحوادث التي تتضمن سيارات تسلا التي تستخدم أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، مثل الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة (FSD).

بعد التحقيق في 956 حادثًا، وجدت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن السائقين باستخدام هذه الأنظمة "لم يشاركوا بشكل كافٍ في مهمة القيادة". كما وجد التقرير أن تقنية تسلا "لم تضمن بشكل كافٍ أن السائقين حافظوا على انتباههم في مهمة القيادة".

عيوب التصميم والانتباه المفرط

وفقًا للتقرير، فإن تصميم نظام الطيار الآلي، على عكس أنظمة المستوى 2 (L2) الأخرى، يتيح للسائقين فك الارتباط، مما يثبطهم عن الاستمرار في المشاركة بنشاط في القيادة. وقد وجدت إدارة NHTSA أيضًا أن استخدام مصطلح "الطيار الآلي" مضلل، مما يوحي بأن السائقين ليسوا مسؤولين عن التحكم في السيارة، مما يؤدي إلى ثقة مفرطة.

الحوادث الخطيرة والوفيات

من بين 956 حادثًا تم التحقيق فيها، كان هناك 29 حالة وفاة و 211 حادثًا حيث اصطدمت سيارة تسلا بمركبة أو عائق آخر في طريقها. كما وجدت إدارة NHTSA أن العديد من الحوادث وقعت في الليل، حيث تجاهلت أنظمة تسلا أضواء التحذير والمشاعل والأقماع ولوحات الأسهم المضيئة.

تحقيقات وتوصيات جارية

نظرًا لنتائج التحقيق، فإن المدعي العام في كاليفورنيا ووزارة المركبات الآلية بالولاية تحققان في شركة تسلا بتهمة تضليل العلامات التجارية والتسويق. كما صرحت إدارة NHTSA أن تحقيقها قد يكون غير مكتمل بسبب "الفجوات" في بيانات القياس عن بعد الخاصة بشركة تسلا، مما يشير إلى احتمال وجود المزيد من الحوادث التي تشمل أنظمة تسلا التي لم يتم اكتشافها بعد.