كم يتقاضى الطاقم والميكانيكيون في الفورمولا 1؟

رواتب هائلة في عالم السرعة والمهارة: طاقم الفورمولا 1 والميكانيكيون

مع الأسعار المرتفعة لسيارات الفورمولا 1 التي تبلغ حوالي 15 مليون دولار، ليس من المستغرب أن يحصل الأشخاص الذين يعملون خلف هذه الآلات على أجور مرتفعة للغاية.

مقياس الأجور في الحلبة

يتمتع طاقم الصيانة بشهرة واسعة بسبب سرعتهم وكفاءتهم الاستثنائيتين، مما يثير تساؤلات حول مقدار ما يتقاضاه أعضاء الطاقم والميكانيكيون في الفورمولا 1. تتراوح تقديرات الرواتب لأفراد طاقم منصة الصيانة والميكانيكيين من 30000 دولار للفرد الذي يقف بجانب طفاية حريق إلى مليون دولار لرئيس الطاقم. علاوة على الرواتب الأساسية، قد يحصل أعضاء الطاقم والميكانيكيون أيضًا على مكافآت نهاية الموسم بناءً على أداء الفريق بشكل عام.

وتعكس رواتب طاقم الفورمولا 1 والميكانيكيين الأموال الهائلة التي يتم دفعها في سباقات الفورمولا 1. فقد أعلنت مجموعة الفورمولا واحد، وهي قسم من Liberty Media، عن إيرادات عام 2023 التي بلغت 3.222 مليار دولار. على الرغم من أن هذه الأرقام النقدية موجودة في السجل العام لأن Liberty Media هي شركة عامة، إلا أن الأرقام المالية الأخرى المرتبطة بسباقات الفورمولا 1 هي تقديرات مقتبسة من خبراء الصناعة.

تقديرات الرواتب لأفراد طاقم الفورمولا 1 والميكانيكيين

نشر موقع Tuko.co.ke بعض التقديرات المتعلقة برواتب أفراد طاقم الفورمولا 1 والميكانيكيين، ويمكن اعتبارها مقاربات معقولة:

• رئيس الطاقم: راتب السباق 10000 دولار / راتب سنوي مليون دولار / مكافأة 5000 دولار
• من يغير الإطارات: راتب السباق 5000 دولار / راتب سنوي 350000 دولار / مكافأة 2500 دولار
• من يحمل الإطارات: راتب السباق 3500 دولار / راتب سنوي 270000 دولار / مكافأة 2500 دولار
• من يرفع السيارة: راتب السباق 3000 دولار / راتب سنوي 150000 دولار / مكافأة 500 دولار
• من يعدل زاوية الجناح: راتب السباق 3000 دولار / راتب سنوي 150000 دولار / مكافأة 500 دولار
• من يثبت السيارة وهي مرفوعة: راتب السباق 2500 دولار / راتب سنوي 90000 دولار / مكافأة 250 دولار
• رجل الإطفاء: راتب السباق 500 دولار / راتب سنوي 30000 دولار / مكافأة 250 دولار

مخاطر توقف الصيانة

تتطلب توقف الصيانة جهدًا بدنيًا كبيرًا. يجب على أفراد الطاقم رفع الإطارات بسرعة والتحرك حول السيارة واستخدام الأدوات في أوضاع غير مريحة. يمكن أن يؤدي هذا الجهد المتواصل إلى:

• إجهاد العضلات والتعب: تؤثر الحركات المتكررة ورفع الأحمال الثقيلة على الجسم، مما يسبب آلام العضلات والشعور بالإرهاق.
• الإصابات طويلة الأمد: يمكن للضغط المستمر على مجموعات عضلية معينة أن يؤدي إلى آلام مزمنة وإصابات طويلة المدى.
• السيارة المتحركة: العمل حول سيارة الفورمولا 1 التي لا تزال قيد التشغيل ومن المحتمل أن تتحرك يشكل الخطر الأكبر.
• إصابات التصادم: يمكن أن يؤدي سوء التعامل مع الأدوات أو الإطارات السائبة أو سوء التواصل بين أفراد الطاقم إلى التعرض لحوادث تصادم.
• الحطام والأشياء المتطايرة: يمكن أن تنزلق الأدوات، ويمكن أن تتطاير البراغي، وقد تتفكك أجزاء من السيارة، مما يشكل تهديدًا خطيرًا على أفراد الطاقم.
• خطر الحريق: يلعب الوقود دورًا حاسمًا في الفورمولا 1، ولكنه يشكل أيضًا خطرًا كبيرًا، حيث يمكن للوقود المسكوب أن يشتعل، مما يؤدي إلى خطر نشوب حريق مميت.