قصة صورة أول نموذج لأول إس يو في من لامبورجيني منذ حوالى 50 عامًا

سيارة لامبورجيني شيتا: لمحة تاريخية عن سيارة SUV الأولى لدى لامبورجيني

كانت سيارة لامبورجيني شيتا أول محاولة للشركة الإيطالية في عالم سيارات SUV، وقد تم الكشف عنها قبل حوالي 50 عامًا. وعلى الرغم من أنها كانت مشروعًا محفوفًا بالتحديات، إلا أنها أرست الأساس لسمعة لامبورجيني في التميز والابتكار في عالم السيارات.

نشأة شيتا

كانت شيتا ثمرة تعاون بين لامبورجيني وشركة Mobility Technology International (MTI)، بتكليف من الجيش الأمريكي. استند تصميمها إلى سيارة FMC XR311، التي تم تطويرها في عام 1970، ولكن واجهت نزاعات قانونية بين FMC وMTI/Lamborghini بعد الكشف عن شيتا في معرض جنيف للسيارات عام 1977. وعلى الرغم من هذه التحديات، فإن كلاً من شيتا وXR311 مهدتا الطريق لسيارة هامفي الشهيرة.

مواصفات شيتا

تم تصنيع شيتا في كاليفورنيا، وتم تجهيزها بمحرك كرايسلر V8 سعة 5.9 لتر مثبت في الخلف، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات. كما تميزت بهيكل من الألياف الزجاجية يوفر مساحة رحبة في الداخل لخمسة أشخاص، بما في ذلك السائق.

التحديات والعقبات

واجهت شيتا تحديات في التعامل بسبب محركها المثبت في الخلف، مما أدى إلى أداء غير مثالي على الطرق العادية والوعرة. بالإضافة إلى ذلك، لم يكن المحرك قويًا بما يكفي لوزن السيارة مما زاد من صعوبات الأداء.

وعلى الرغم من وجود نموذج أولي مكتمل، إلا أنه لم يخضع أبدًا لتقييم صارم من قبل الجيش الأمريكي. وفي النهاية، تم منح العقد العسكري لشركة AM General وسيارة هامفي، مما أدى إلى إلغاء مشروع لامبورجيني شيتا.

ومع ذلك، فإن روح الابتكار لدى لامبورجيني استمرت في إنتاج سيارة LM002، والتي كانت مستوحاة من روح تصميم شيتا. وكان لدى LM002 محرك V12 مثبت في الأمام من لامبورجيني كونتاش، مما منحها أداءً ممتازًا على جميع أنواع التضاريس.