فيديو: تسلا بمواجهة جي تي آر في سباق يخطف الانفاس بين الكهرباء والوقود

سباق كهربائي مقابل وقود: تسلا موديل إكس ضد نيسان جي تي آر

في عالم سباقات الدراق، حيث ترتفع مستويات الأدرينالين بسبب الإثارة، نشهد مواجهة آسرة بين سيارة تسلا موديل إكس الكهربائية ونسخة معدلة من نيسان جي تي آر نيسمو. فهل ستتمكن سيارة نيسان الأسطورية من التفوق على سيارة تسلا الحديثة؟

مواصفات السيارتين

تتميز نيسان جي تي آر بمحرك بست أسطوانات سعة 3.8 لتر مع شاحن توربيني مزدوج، مما يمنحها قوة 600 حصان وعزم دوران يبلغ 650 نيوتن متر. ومع ذلك، فإن النسخة المعدلة التي تخوض هذا التحدي تعمل بقوة هائلة تبلغ 810 حصان وعزم دوران يبلغ 890 نيوتن متر.

أما تسلا موديل إكس فتتميز بثلاثة محركات كهربائية تولد قوة هائلة تبلغ 1020 حصان وعزم دوران مذهل يبلغ 1420 نيوتن متر. وعلى الرغم من هذه القوة الهائلة، إلا أن وزن تسلا موديل إكس أثقل بشكل ملحوظ من منافستها اليابانية، حيث يبلغ وزنها 2539 كيلوجرامًا مقابل 1725 كيلوجرامًا.

نتائج السباق

السباقان الأول والثاني (من 0 إلى 400 متر):انطلق السباق الأول من السكون، وتمكنت تسلا موديل إكس من التقدم على نيسان جي تي آر منذ البداية. حاولت نيسان اللحاق بمنافستها، لكن تسلا وصلت إلى خط النهاية في المقدمة، وإن كان بفارق ضئيل.

وفي السباق الثاني الذي بدأ أيضًا من السكون، استمرت تسلا موديل إكس في هيمنتها على نيسان جي تي آر نيسمو المعدلة، على الرغم من المنافسة الشرسة التي أدت إلى تقارب هامش الفوز عند خط النهاية.

السباقان الثالث والرابع (من 0 إلى 800 متر):لم يبدأ السباق الثالث من السكون، إذ انطلقت نيسان جي تي آر بالترس الثاني بسرعة 48 كيلومترًا في الساعة. ومع ذلك، تمكنت تسلا موديل إكس التي كانت تسير بنفس السرعة من التغلب على منافستها منذ بداية السباق حتى النهاية، ولكن بفارق أكبر من السباقين الأول والثاني.

وبالمثل، لم يبدأ السباق الرابع من السكون، واعتمد سائق نيسان على الترس الثالث هذه المرة. ومع ذلك، لم يتغير النمط، فقد حافظت تسلا موديل إكس على تقدمها ووصلت إلى خط النهاية في المقدمة.