أودي 50.. أول هاتشباك صغيرة قدمتها ألمانيا

أودي 50: هاتشباك مبتكرة غيرت مسار صناعة السيارات

عام 1974، بعد أزمة النفط العالمية، قدمت أودي سيارتها الأصغر، أودي 50، لتلبي متطلبات تلك الفترة الحساسة في صناعة السيارات. وقد تميز تصميمها المميز ورائد في ذلك الوقت، لتؤسس فئة هاتشباك ذات الحجم تحت المدمج.

تصميم عملي ومساحة واسعة

استكملت أودي 50 تشكيلة العلامة التجارية التي تضمنت طرازي أودي 80 وأودي 100، اللذين كانا متوفرين بخيار بابين أو أربعة أبواب. كما مهدت أودي 50 الطريق أمام فولكس فاجن بولو، التي ظهرت لأول مرة عام 1975 وشاركت مع أودي 50 منصة البناء ومكونات أساسية مختلفة. وتميز تصميمها بثلاثة أبواب وأبعاد خارجية مدمجة مع مقصورة رحبة ومساحة تخزين واسعة في الأمام والخلف، وهي ميزات غير مألوفة في السبعينيات.

محرك عرضي وكفاءة عالية

حلت أودي 50 محل سيارة ستالوارت NSU ذات البابين، وتم تجهيزها بمحرك عرضي لتوفير مساحات داخلية رحبة على الرغم من طول السيارة القصير الذي يبلغ 3.49 متر. جاءت السيارة بنسختين تحملان محرك سعة 1100 سي سي بتنفس طبيعي للهواء: 50LS بقوة 49 حصانًا و 50GL بقوة 58 حصانًا. وحصلت الفئة الأعلى على محرك سعة 1300 سي سي في عام 1977.

نجاح تجاري وتأثير مستمر

طرحت أودي 50 في عام 1974 بأسعار تبدأ من 8195 مارك ألماني، وفي غضون عام واحد تجاوزت مبيعاتها 43000 نسخة. واستمر الإنتاج حتى صيف عام 1978، حيث بلغ إجمالي المبيعات 180828 نسخة. وبعد ذلك، ركزت أودي على السيارات متوسطة وكبيرة الحجم، بينما لعبت فولكس فاجن بولو دور السيارة الأكثر اقتصادية حيث تم بيع ملايين النسخ منها على مدار ستة أجيال، مما جعلها أحد أكثر السيارات شهرة في تاريخ صناعة السيارات.